联邦基础设施支出将全面调整，以维持资金流动

在预算之前，金已经与州和地区基础设施部长举行了几轮会谈，将部分支出从一年转移到下一年，这被称为“重新规划”，因为它改变的是时间，而不是支出总额。

澳大利亚财政部长查尔默斯上周二表示，鉴于严重的预算限制，10月25日将进行一些调整，以"最负责任和负担得起的方式"实施项目。

King承认，由于建筑材料价格上涨，以及技能短缺导致的工资上涨，建筑成本正在上升。他补充说，预算的目标是在未来几年平稳支出，以支持经济。

她说:“你不想做的是在系统中投入太多，结果你最终无法真正交付，但也有你放慢太多速度的危险。”

金表示，她希望在未来几周内收到一份有关澳大利亚基础设施机构如何运作的报告后，今年向议会提交一份重组该机构的法案。

“目前的情况是，我们看到澳大利亚基础设施被边缘化，然后试图为所有人提供所有的服务，我们与联邦和各州，或一些州之间的关系相当糟糕。”

当被问及该机构是否需要一个权力更大的董事会时，金说:“是的，它需要。它必须有一个以技能为基础的、被非常、非常认真对待的董事会。”

随着该机构主席科林·默里和董事阿曼达·库珀、伊丽莎白·施密特和维姬·梅尔的离职，该机构已经开始发生变化。这些人都是上届政府去年11月任命的，目前在该机构的网站上没有任何董事的信息。他们的离开还没有正式宣布，但该机构的一位发言人说，默里在9月30日结束了工作。

金去年强烈批评了他们的任命，并指责默里公开支持当时的国民党领袖和副总理巴纳比·乔伊斯。在11月25日的一份新闻稿中，金说库珀是昆士兰自由国家党的副主席，施密特是昆士兰州选举中LNP的候选人，梅尔是自由党前分部主席。

澳大利亚基础设施首席执行官Romilly madou在5月份宣布，她将于8月份离职，转而领导澳大利亚工程师公司，由首席运营官Adam Copp担任代理首席执行官。

金说:“我认为重要的是，我们有一个委员会，在基础设施领域被认真对待，并得到政府的倾听。”

联邦政府对州基础设施项目的支出将从上一财年的123亿美元攀升至本财年的175亿美元和下一财年的192亿美元，然后在2024-25财年和2025-26财年分别下降至168亿和111亿美元。

这些数据来自今年3月的联邦预算，突显出今年支出的大幅增长，但随后几年的支出突然下降，而政府希望每年的支出“渠道”更加顺畅。

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